chronologie des réformes de 1973

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« En juillet, le gouvernement de Pierre Messmer décide de rendre obligatoire le port du casque pour les motards et celui de la ceinture de sécurité, installée aux places avant sur les véhicules construits après le 1er janvier 1970. On l’a oublié : la France fut le premier pays européen à imposer la ceinture. Pierre Messmer décidait en même temps, pour la première fois en France, d’instaurer des limitations de vitesse : 110 k/h sur ces autoroutes qui commençaient à mailler la France et avaient été conçues pour une vitesse moyenne de 140 km/h. » (FSP p.34/35)
Il y a deux affirmations fautives dans ce paragraphe :

•  Le port obligatoire de la ceinture aux places avant et la limitation de vitesse sur les autoroutes n’ont pas été décidés en même temps. La limitation de vitesse sur les autoroutes a débuté le 3 décembre 1973, alors que le port obligatoire de la ceinture a été appliqué le 1er juillet.
•  La limitation de la vitesse sur les autoroutes à compter du 3 décembre a été fixée à 120 km/h et non 110 km/h.

La chronologie exacte des limitations de vitesse a été la suivante :

• En 1959 : 17 périodes de week-end sur 2050 km de routes nationales avec une limitation à 90 km/h
• En 1969 : 1570 km de grands itinéraires limités à 100 km/h
• En 1970 : 110 km/h sur 11 830 km de routes nationales.
• En juillet 1973 : 100 km/h sur l’ensemble du réseau de rase campagne et maintien aux plafonds antérieurs (110 ou 120 km/h) sur 13 500 km de voies
• 3 décembre 1973 : 90 km/h sur l’ensemble du réseau et 120 km/h sur les autoroutes.
• 13 mars 1974 : 140 km/h sur les autoroutes
• Novembre 1974 : 130 km/h sur les autoroutes

Commentaires
Pour créer la confusion entre les motivations et les effets des décisions politiques prises en 1973/1974, Airy Routier modifie la réalité chronologique de ces décisions et passe sous silence des modifications indispensables à la compréhension de ces événements.
Documentation à l’appui de cette analyse  « Limitations de vitesse, les décisions publiques et leurs effets » Simon Cohen, Hubert Duval, Sylvain Lassarre et Jean-Pierre Orfeuil – 1 volume 200 pages – éditions Hermès et Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité, (notamment les pages 67/70 reproduites dans le document Dlimitationsdevitesse1973Cohen.pdf et la page 64 dans Dlimitationsdevitessedec1973Cohen.pdf  ).