Mode d’emploi du site

Principes
Ce site est simple. Le développement envahissant des outils permettant de développer un site produit parfois l’inverse du résultat recherché. Sous prétexte d’esthétique (de cosmétique ?) ou pour stimuler l’intérêt, l’usage excessif des images et des animations ralentit l’accès aux données et réduit le service rendu. J'ai fait le choix d’un site qui privilégie le renseignement et la facilité d’accès.

Utiliser le sommaire
Pour connaître le contenu du site, il est commode de consulter le sommaire. Analogue à la table des matières d’un livre, il donne une vision d’ensemble du site et permet de rejoindre immédiatement un chapitre par un lien hypertexte.

Utiliser le lexique
Le vocabulaire utilisé est parfois technique et dans ce cas l'usage d'un lexique alphabétique permet d'accéder à une définition et éventuellement à des explications complémentaires.

Utiliser les "liens"
(excusez-moi de ces banalités si vous êtes familier de l’internet, mais ce site veut être attentif aux utilisateurs qui ne le sont pas).

Un lien hypertexte (synonyme : lien hyperdocumentaire) relie un mot ou une phrase soulignés à une autre page ou partie de page du site. Dans un paragraphe précédent le mot sommaire a été relié à la page qui contient le sommaire, il apparaît en rouge et souligné. Cliquer sur ce mot affiche le sommaire. Un site Internet est construit comme un arbre, le tronc est la page d’accueil à laquelle on accède quand on entre sur le site. Il est ensuite possible de gagner l’une des branches principales du site. Pour faciliter la compréhension de ce que portent ces branches, leurs ramifications et finalement les documents placés au bout de la dernière ramification d’une branche, vous trouverez ci-dessous un plan du site moins détaillé que le sommaire mais comportant un commentaire sur le contenu des chapitres.
Les liens avec des parties d'un texte long qui est affiché à l'écran sont en bleu, ainsi que les liens avec des sites extérieurs et avec les définitions des mots techniques décrits dans les pages  "vocabulaire", les liens avec des autres textes du site sont en rouge.

Utilisez les barres de navigation
Une page comporte un titre et au dessous une série de titres d'autres pages qui sont accessibles directement en cliquant sur leur dénomination. Ce type de lien particulier permet de comprendre l'architecture du site, ils dirigent vers trois types de pages : Accueil ramène à la première page du site, Remonter déplace vers la branche sur laquelle est implantée la page que vous consulter, les autres titres conduisent aux branches de même niveau. Il faut comprendre que Remonter ne va pas obligatoirement ramener à la page que l'on vient de consulter, cette dernière peut en effet ne pas avoir de relation hiérarchique avec la suivante, elle contient seulement un mot qui a permis d'accéder directement à une page sans avoir à parcourir l'arbre en remontant au tronc pour redescendre vers la bonne branche. Si vous voulez revenir à la page précédente il faut utiliser la fonction de votre logiciel d'accès à Internet (Explorer, Netscape etc.) qui ramène à la page précédente (flèche verte située à gauche dans la barre de navigation).

Plan commenté du site

Un site internet pourquoi et comment
Après le mode d’emploi du site (la page que vous lisez actuellement), j'ai placé un texte expliquant pourquoi un site internet me semble un bon moyen d’expliquer ma démarche. Il s’agit d’une méthode qui permet de placer de nombreux documents à la disposition de ceux qui souhaitent approfondir leur connaissance de l'insécurité routière, c’est un moyen qui respecte l'étendue de la curiosité du visiteur du site, en rupture avec les simplifications excessives des médias audio-visuels. En outre c’est un média bon marché pour le producteur et l’utilisateur, il est donc particulièrement adapté à une démarche de bénévoles de l’action publique.

Les motivations de l'auteur : pourquoi vouloir agir dans le domaine de la sécurité routière ?
Pour expliquer les raisons de ma démarche, j'ai placé sur cette partie du site trois textes expliquant mes motivations d'action dans le domaine des accidents de la route liées à mon passé professionnel, à mes conceptions de la vie en société et du rôle de l'expert qui a un devoir d'information. Une liste de publications personnelles dans le domaine de l'accidentologie, de la biomécanique et de la santé publique complète ces indications.

Les connaissances
Une société où la technique a pris une place importante court le risque d’avoir une confiance excessive en ses experts. Il y a des mauvais experts, mais aussi des avis divergents entre de "bons" experts. Le point le plus critique est le passage de la connaissance de l’expert au décideur. La meilleure prévention des erreurs de production d’une expertise et de sa transmission aux utilisateurs est de la rendre accessible. Cette pratique donne des garanties à l’expert, aux décideurs, aux citoyens. Ce chapitre est nécessairement le plus lourd de ce site. Les connaissances scientifiques sur l’accident sont complétées par des notions sur le traitement politique du problème en France et en Europe, et par la définition d’une liste de mots techniques destinée à faciliter la compréhension des textes placés sur le site.
- les statistiques
- destin ou événement prévisible ?
- l’accidentologie
- l’infrastructure
- les véhicules
- les usagers
- les décisions politiques
- les actions possibles
- le vocabulaire de l’accidentologie
- textes de référence importants

Les propositions
Cette partie du site réunit les principes généraux qui ont guidé mes propositions, une annexe réunit des propositions concernant les indicateurs locaux de sécurité.

L'administration
textes sur la gestion administrative et législative de la sécurité routière (communiqués à l'issue des Comités interministériels de sécurité routière, nouvelles législations).

Les autres sites internet contenant des informations utiles
Il y a de multiples sites qui contiennent des informations intéressantes sur la sécurité routière, mais les sites généralistes qui tentent de couvrir les différents aspects de la sécurité routière sont peu nombreux en France, j'ai également indiqué quelques sites anglophones.

Ajouts récents
Un site internet n’est pas un outil figé comme un livre jusqu'à l’édition suivante. Chaque jour, chaque semaine, il est possible de corriger des erreurs, d’ajouter des textes, un dossier ou une référence complémentaire. Dès que le volume du site dépasse un certain nombre de pages, il est impossible de le parcourir à la recherche des ajouts importants qui ont été effectués. Une bonne pratique consiste à utiliser une page qui signale les dernières modifications importantes réalisées, avec leur date. Il est alors facile pour les familiers du site de consulter les documents ajoutés récemment ou modifiés de façon significative.

Fiches techniques
Partie du site traitant des aspects particuliers de l'accidentologie et de la sécurité routière. Ces fiches sont classées dans le sommaire au fur et à mesure de leur production.

J'ai maintenu pendant quatre ans une messagerie liée à ce site, cette pratique est devenue hélas impossible, entre les virus, les spam et les remarques sur le "politiquement correct" (comme s'il était suffisant d'être politiquement incorrect pour savoir de quoi on parle et de faire preuve d'inelligence !), ma capacité de traitement a été dépassée. Ceux qui souhaitent me joindre peuvent m'écrire au 56 route de Sainte Gemme 78 860 Saint Nom la Bretèche.